Можно ли поменять тормозные колодки самому

[shadow7256]

Уважамые, чисто вопрос теоретический.

Можно ли поменять тормозные колодки (сзади и спереди) самому ? Нужно ли для этого иметь какое то специальное оборудование ? Знакомый (не имея гаража и никаких спец приборов) говорит, что может поменять сам. Я советую ему отдать механику и не париться.

Реаально ли это так легко меняется ?

[helloworld]

Зависит от авто. В общей массе - открутил калибры, достал старые колодки, поставил новые, прикрутил обратно. И так 4 раза. Несложно, за час -два без проблем.

[helmsman]

Как правило - ничего сложного. Некоторые пляски с бубном возможны при замене задних колодок, если машина оборудована электрическим ручником. Его нужно перевести в сервисный режим, что делается сервисной прогой от производителя/диагностическим девайсом/руками/подачей 12-ти вольт на мотор ручника в зависимости от машины.

[Ion Tichy]

А динамометрический ключ нужен?

[helmsman]

Если делать строго по инструкции, то нужен, в т.ч. для колесных болтов. Но и на глаз не проблема.

[Ion Tichy]

А поднимать машину нужно? Или и на полу не проблема?

[helmsman]

Особо худые могут и на полу попробовать.

[helloworld]

А поднимать машину нужно? Или и на полу не проблема?

Я вообще менял на парковке у волмарта обычным домкратом. Но времена были студенческие.

[helloworld]

Вспомнил что надо ещё спец инструмент для калибров. Caliper compression tool. Можно взять в аренду в любом магазине запчастей или купить и держать в гараже.

[helmsman]

C-clamp и старая колодка, если только поршень не вкручивающийся.

[Robin Bobin]

Нужно любить возиться с машинами, иметь много времени или быть сильно жадным или сильно бедным, чтобы этим заниматься. Любой профессионал сделает это в 5 раз быстрее и недорого.

[Ion Tichy]

Нужно любить возиться с машинами, иметь много времени или быть сильно жадным или сильно бедным, чтобы этим заниматься. Любой профессионал сделает это в 5 раз быстрее и недорого.

Насчет недорого - совсем недавно зять поменял цепи ГРМ на Тигуане. Экономия по сравнению с профессионалами - 2 килобакса.

[Robin Bobin]

Нужно любить возиться с машинами, иметь много времени или быть сильно жадным или сильно бедным, чтобы этим заниматься. Любой профессионал сделает это в 5 раз быстрее и недорого.

Насчет недорого - совсем недавно зять поменял цепи ГРМ на Тигуане. Экономия по сравнению с профессионалами - 2 килобакса.

Не только программистам же за 300К в год трудиться. Все по-честному.
Сейчас глянул, у нас за ту же услугу, интернет говорит, 10000 рублей берут.

[apex]

Подпорка нужна обязательно (у меня один раз тачка сорвалась с домкрата). В Harbor Freight недорогие. Там же есть Caliper compression tool за 6-7$.
Почитать и посмотреть водео для данной модели машины. Проверить, нормальные ли роторы по толщине.
После установки колодок без роторов обычно нужно притереть колодки: несколько раз разогнаться до 60-70 mph и резко затормозить.
Часто можно только передние колодки менять.

[helmsman]

Часто можно только передние колодки менять.

??? Задние обычно стираются быстрее.

Нужно любить возиться с машинами, иметь много времени или быть сильно жадным или сильно бедным, чтобы этим заниматься. Любой профессионал сделает это в 5 раз быстрее и недорого.

Насчет недорого - совсем недавно зять поменял цепи ГРМ на Тигуане. Экономия по сравнению с профессионалами - 2 килобакса.

Не только программистам же за 300К в год трудиться. Все по-честному.
Сейчас глянул, у нас за ту же услугу, интернет говорит, 10000 рублей берут.

В Америке труд механика очень дорогой и далеко не всегда качественный. Времени же занимает больше, т.к. надо ехать туда/обратно, оформлять бумаги и ждать пока механик освободится, даже если назначено время.
P.S. Про 300К Вас кто-то обманул.

[Robin Bobin]

Часто можно только передние колодки менять.

??? Задние обычно стираются быстрее.

Насчет недорого - совсем недавно зять поменял цепи ГРМ на Тигуане. Экономия по сравнению с профессионалами - 2 килобакса.

Не только программистам же за 300К в год трудиться. Все по-честному.
Сейчас глянул, у нас за ту же услугу, интернет говорит, 10000 рублей берут.

В Америке труд механика очень дорогой и далеко не всегда качественный. Времени же занимает больше, т.к. надо ехать туда/обратно, оформлять бумаги и ждать пока механик освободится, даже если назначено время.
P.S. Про 300К Вас кто-то обманул.

Вот у меня никакого желания нет в машине копаться. В юности еще возился с первыми машинами, а потом стал просто водителем. Так же и с компьютерами очень быстро прошел путь от железа к конечному пользователю.

[Krasavcheg]

Никаких специальных приспособлений не нужно. Вместо caliper tool купите струбцину c-clamp. Она вам ещё пригодится в хозяйстве.

Подставку для машины лучше иметь, если хоть иногда лазаете под машину. Если нет, то подложите колесо или несколько кирпичей.

Диски (rotors) лучше поменять одновременно с тормозными колодками. Они стоят недорого, дешевле услуг механика.

В одной из моих прежних машин (кажется на Мазде) диски были прикручены болтами, которые пришлось высверливать. Это был геморрой, надо было отдать механику. В остальных случаях лучше сделать самому, это несложно.

Это всё относится к дисковым тормозам, они простые. Если там колодки, то лучше заплатить механику, чем разбираться с пружинками.

[Krasavcheg]

Вот у меня никакого желания нет в машине копаться. В юности еще возился с первыми машинами...

А я уже прошёл этот цикл до конца. Сначала чинил сам, потом отдавал механикам, а потом снова начал делать некоторые вещи сам. Чтобы знать что там внутри моей машины происходит и избежать сюрпризов.

[timeau]

Можно ли поменять тормозные колодки (сзади и спереди) самому ? Нужно ли для этого иметь какое то специальное оборудование ?

Ни в коем случае! Только у дилера, и не абы какого! Сразу спрашивайте, как звонить станете, есть ли у него трибулентный ключ (не помню, как по-английски - гуглите). Если нет - до свидания сразу. Иначе гайки будут перекручены, калиперы не накачены и вообще машина только на помойку.

[Robin Bobin]

Вот у меня никакого желания нет в машине копаться. В юности еще возился с первыми машинами...

А я уже прошёл этот цикл до конца. Сначала чинил сам, потом отдавал механикам, а потом снова начал делать некоторые вещи сам. Чтобы знать что там внутри моей машины происходит и избежать сюрпризов.

Последний этап - это отказаться от автомобиля. Тогда точно цикл будет завершен. :)