Про бродячий образ жизни и/или отдыха:

[M.O. Von Stierlitz]

Я давно веду бродячий образ жизни. Фуллтайм оверлэндер.
Палатки, кэмпер, вэн, автодом, трейлер в чем только не довелось.
Я опытный соло оверлэндер!

Автору рекомендую RV не вэн если реально жить так. Вэны и всякие мелкие класс Б это для молодых шустрых или шибко неприхотливых у которых вещей особо нет, особенно если вы так понимаю не в одиночку собираетесь, или если парт тайм. А трак кэмпер заканаетесь лазить туда сюда, высоко, тоже шустрость нужна. Можно конечно длинный спринтер конвержн, но это влетит в серьезную копеечку а если образ жизни не опробован то можно влететь и потерять деньги на этом, постепенно надо вживаться в наш цыганский образ жизни.

1) Штирлиц поэтому и зазывал тов. Sibir2 в эту тему..
2) Большие РВ Штирлица устрашают неповоротливостью, необходимостью тащить с собой мелкий автомобиль для перемещения "по хозяйству," потенциальной ломучестью (из-за обилия всего, в т.ч. и не очень нужного), и т.п.
3) Штирлиц хоть и не очень молодой, но пока ещё в меру шустрый (хотя процесс выкарабкивания из низких палаток стал уже несколько напрягать)..
4) Спринтер (почитав) Штирлиц уже совсем не хочет.. Форд Транзит, хоть и похуже изначальным качеством будет, но гораздо проще ремонтировать..
5) Штирлиц и пытается уклониться от существенной потери денег, рассматривая вариант самостоятельной "спартанской" конверсии грузового Транзита, в Транзит с парой раскладных коек, парой раскладных сидений, парой ящиков и какой-нибудь примитивной кухни.. Однако, похоже, Штирлицрадистка возражает против "спартанского" кэмпера..

[M.O. Von Stierlitz]

1) Покупка "нормального" грузовика (если таковые ещё остались) - несомненно правильный ход со многих точек зрения.. Однако, сложность штирлицситуации заключается в том, что у Штирлица накопилось довольно много прочих автомобилей (включая и маленький грузовичок), и идею покупки ещё одного грузовичка "побольше" будет сложновато "продать" Штирлицрадистке. А вот кэмпер-вэн или прицеп купить будет проще, т.к. это будет транспортное средство, выполняющее те функции, которые существующие штирлицмобили не выполняют..
2) Ну, 4х5 метра - это уж какая-то очень большая площадь и для прицепа и, тем более, для кэмпер-вэна.. Штирлиц, по крайней мере, таких не видал.. С другой стороны, жить постоянно в кэмпер-вэне Штирлиц и не собирается.. А собирается он там только ночевать, пересиживать непогоду, и иногда что-то готовить (если поблизости не окажется приемлимого ресторанчика)..

А так вы парт тайм хотите, вэн это типа игрушка поехать кэмпинг...
Купите небольшой трейлер футов 20 с хорошим дорожным просветом. Легковесный трейлер может тягать и легкий пикап.
В совсем уж мелких вы заканаетесь и будете искать что то побольше.
Я не люблю кэмпер вэны и они сейчас сильно оверпрайсед, плюс там гораздо труднее найти вариант с 4х4 и хорошим дорожным просветом.
В кемпер вэне первое что вам нужно будет сделать хорошую теплоизоляцию и покрытие стен, и возить грузы в отделаном вэне это так себе.
4x5м типичный размер для 5th wheel трейлера по ширине но они гораздо длиннее, их миллионы на дорогах.
Брезентовые варианты....это до того как попадете в хороший ветер. Отрыв крыши и стен, не раз случалось, невесело когда вы внутри при этом, но даже если ничего не оторвет сам шум может свести с ума.

1) Для более-менее длительных отпусков; постоянно (и даже - парт-тайм) Штирлиц жить в кэмпере не собирается..
2) Штирлиц рассматривает возможность залезания в места с пересечённой местностью и отсутствием дорожного покрытия.. 20-футовый трейлер туда, куда собирается Штирлиц может и не пролезть.. Точнее - точно не пролезет..
3) Штирлиц тоже считает, что кэмпер-вэны сильно переоценены, но альтернатива - собирать самому, чему, как уже написал Штирлиц, противится Штирлицрадистка.. Форд-Транзит, вероятно, придётся поднимать и перемещать идиотски приделанные крепления аммортизаторов на заднем мосту..
4) Насколько принципиальна хорошая теплоизоляция для относительно кратковременных вылазок? И какой R-value считать хорошим?
5) Идея брезента Штирлица тоже напрягает, хотя он, скорее всего, будет путешествовать по лесистым местностям, где ветер всё-таки не так часто разгоняется..

[M.O. Von Stierlitz]

Крутость внедорожника прямо пропорциональна расстоянию до ближайшего трактора. (С)

Вообще, путешествовать в одиночку в разные непроходимые или глухие места - это несерьезно. Всегда, минимум, две машины. Потому что всякое может случиться.

В штатах нормально. Тем более что старлинк везде. И право на оружие. Просто нужно чтобы были средства на оффроад рекавери. Две машины это для пугливых. А волков бояться в лес не ходить. И бог не выдаст свинья не сьест. Если суждено быть повешенным то не утонешь.

1) В Социалистической ("безоружной") Канаде, которую, к штирлицсожалению приходится пересекать по пути в\на Аляску (или сильно загодя записываться на паром из Социалистического Сиэттла), тут относительно недавно какую-то пару туристов на кэмпере как раз и замочили..
2) Штирлиц Гармин-Мини для тревожных случаев использует.. Вроде, всё, что нужно, он делает.. Хотя связь из помещений/густого леса может быть не очень надёжной..

[M.O. Von Stierlitz]

А так вы парт тайм хотите, вэн это типа игрушка поехать кэмпинг...
Купите небольшой трейлер футов 20 с хорошим дорожным просветом. Легковесный трейлер может тягать и легкий пикап.
В совсем уж мелких вы заканаетесь и будете искать что то побольше.

Насколько я понял в Штирлиц-хозяйстве нет серьезного агрегата что бы тягать РВ трейлер. Самый легкий РВ будет 3000+ pounds плюс карго, вода, и прочее.
Но это не беда автора, а скорее результат "автомобильного прогресса" последних десятилетий. Даже самый навороченный джип с 35 колесами не потянет и пустую конную повозку с колесами. Субаристы ездят обвешанные лисапедами и каяками не от хорошей жизни.
Моё мнение что надо освобождать гараж для "нормального" грузовика, но и тут не все подойдут, надо внимательно читать мелкий текст на тему towing, некоторые полутонники тянут не более 8000 паундов.

1) Серьёзного агрегата нет, и, к глубокому штирлицсожалению, вряд ли скоро предвидится..
2) У Штирлица есть сильно пожилой маленький грузовичок, который, как ни странно, вполне себе 3500 тянет (Штирлиц таскал небольшую стекловолоконную лодку), хотя и ноет при этом.. Но далеко на нём ехать Штирлицу не хочется.. Да и жалко его.. Таких уже больше не делают..
3) Есть Вранглер, который, сугубо теоретически, должен был бы тащить больше старичка-грузовичка, но, из-за своей короткой колёсной базы и склонностью к вихлянию, ограничен 2000ми фунтов..
4) Отсюда Штирлиц и исходит, рассматривая:
а) простые алюминиевые коробки с кухней и отоплением/охлаждением, на высокой подвеске, т.к. они где-то 1600 фунтов "сухие" и 1800 - набитые, или
б) симпатичный кэмпер-вэн, которого у Штирлица пока нет, но которым можно будет соблазнить Штирлицрадистку..

[M.O. Von Stierlitz]

Сейчас абсолютно новый бензиновый Ram 2500 24 года можно взять без торга за 45к и возить абсолютно все что душе угодно.

Штирлиц пошёл посмотреть на РАМы и почему-то всё-время натыкался на 70ти тысячные (и при этом, без гарантии того, что там стоят блокираторы дифференциала).. Кроме того, говорят, что эти РАМы больше 60 тыс. не живут.. Ну и, как "вишенка на торте," веб-сайты у продавцов РАМов жутко корявые..

[helloworld]

Сейчас абсолютно новый бензиновый Ram 2500 24 года можно взять без торга за 45к и возить абсолютно все что душе угодно.

Штирлиц пошёл посмотреть на РАМы и почему-то всё-время натыкался на 70ти тысячные (и при этом, без гарантии того, что там стоят блокираторы дифференциала).. Кроме того, говорят, что эти РАМы больше 60 тыс. не живут.. Ну и, как "вишенка на торте," веб-сайты у продавцов РАМов жутко корявые..

Сходите на cargurus.com, вбейте ваш зипкод и расширьте радиус поиска до 500 миль.
У меня сразу вылезло пару местных дилеров и из Финикса. Сайты как у всех (г-но).
https://www.chapmandodge.com/detail/new ... 5R177/CAED
https://www.dougsmithchryslerdodgejeepr ... 4f2c43.htm
Некоторые дилеры до сих пор продают новые рамы 2023 года. О как байден экономику довел!

[M.O. Von Stierlitz]

Сейчас абсолютно новый бензиновый Ram 2500 24 года можно взять без торга за 45к и возить абсолютно все что душе угодно.

Штирлиц пошёл посмотреть на РАМы и почему-то всё-время натыкался на 70ти тысячные (и при этом, без гарантии того, что там стоят блокираторы дифференциала).. Кроме того, говорят, что эти РАМы больше 60 тыс. не живут.. Ну и, как "вишенка на торте," веб-сайты у продавцов РАМов жутко корявые..

Сходите на cargurus.com, вбейте ваш зипкод и расширьте радиус поиска до 500 миль.
У меня сразу вылезло пару местных дилеров и из Финикса. Сайты как у всех (г-но).
https://www.chapmandodge.com/detail/new ... 5R177/CAED
https://www.dougsmithchryslerdodgejeepr ... 4f2c43.htm
Некоторые дилеры до сих пор продают новые рамы 2023 года. О как байден экономику довел!

Штирлиц почитал про 2500е и ужаснулся:
а) Их все собирают в Мексике;
б) У некоторых трансмиссии летят сразу по выезду за ворота дилершипа..
в) Некоторые месяцами ждали замены трансмиссий из-за "back order"..
г) Т.наз. Хеми двигатель тоже многие проклинают..
д) Какой-то водитель проехал 167 тыс, заменил распредвал и очень радовался "долгожительству" своего РАМа.. Штирлиц же привык заезжать сильно за 200К миль без замены распредвала..

ЗЫ: Но цены по ссылкам лучше тех, которые показывают Штирлицу в штирлицместности..

[helloworld]

Штирлиц же привык заезжать сильно за 200К миль без замены распредвала..

Не так все страшно как малюют интернеты. В моей округе каждый день мелькают и новые рамы и старые. Более того имея джип Штирлиц уже хорошо подготовлен знаком с продукцией крайслера стеллантиса. Другие (Chevy/Ford) не лучше, скорее даже хуже.

Чтобы проехало больше 200к это уже фантастика, даже у японцев. Так что остаётся - шашечки или ехать. Лучше уже не будет.

[Ion Tichy]

...
Чтобы проехало больше 200к это уже фантастика, даже у японцев. Так что остаётся - шашечки или ехать. Лучше уже не будет.

Чиво-о-о?...

[helloworld]

...
Чтобы проехало больше 200к это уже фантастика, даже у японцев. Так что остаётся - шашечки или ехать. Лучше уже не будет.

Чиво-о-о?...

Мы же про новые средствА передвижения! "Хлам" 2004 года с 200к+ миль уже никому не интересен

[starover]

1) Покупка "нормального" грузовика (если таковые ещё остались) - несомненно правильный ход со многих точек зрения.. Однако, сложность штирлицситуации заключается в том, что у Штирлица накопилось довольно много прочих автомобилей (включая и маленький грузовичок), и идею покупки ещё одного грузовичка "побольше" будет сложновато "продать" Штирлицрадистке. А вот кэмпер-вэн или прицеп купить будет проще, т.к. это будет транспортное средство, выполняющее те функции, которые существующие штирлицмобили не выполняют..
2) Ну, 4х5 метра - это уж какая-то очень большая площадь и для прицепа и, тем более, для кэмпер-вэна.. Штирлиц, по крайней мере, таких не видал.. С другой стороны, жить постоянно в кэмпер-вэне Штирлиц и не собирается.. А собирается он там только ночевать, пересиживать непогоду, и иногда что-то готовить (если поблизости не окажется приемлимого ресторанчика)..

А так вы парт тайм хотите, вэн это типа игрушка поехать кэмпинг...
Купите небольшой трейлер футов 20 с хорошим дорожным просветом. Легковесный трейлер может тягать и легкий пикап.
В совсем уж мелких вы заканаетесь и будете искать что то побольше.
Я не люблю кэмпер вэны и они сейчас сильно оверпрайсед, плюс там гораздо труднее найти вариант с 4х4 и хорошим дорожным просветом.
В кемпер вэне первое что вам нужно будет сделать хорошую теплоизоляцию и покрытие стен, и возить грузы в отделаном вэне это так себе.
4x5м типичный размер для 5th wheel трейлера по ширине но они гораздо длиннее, их миллионы на дорогах.
Брезентовые варианты....это до того как попадете в хороший ветер. Отрыв крыши и стен, не раз случалось, невесело когда вы внутри при этом, но даже если ничего не оторвет сам шум может свести с ума.

1) Для более-менее длительных отпусков; постоянно (и даже - парт-тайм) Штирлиц жить в кэмпере не собирается..
2) Штирлиц рассматривает возможность залезания в места с пересечённой местностью и отсутствием дорожного покрытия.. 20-футовый трейлер туда, куда собирается Штирлиц может и не пролезть.. Точнее - точно не пролезет..
3) Штирлиц тоже считает, что кэмпер-вэны сильно переоценены, но альтернатива - собирать самому, чему, как уже написал Штирлиц, противится Штирлицрадистка.. Форд-Транзит, вероятно, придётся поднимать и перемещать идиотски приделанные крепления аммортизаторов на заднем мосту..
4) Насколько принципиальна хорошая теплоизоляция для относительно кратковременных вылазок? И какой R-value считать хорошим?
5) Идея брезента Штирлица тоже напрягает, хотя он, скорее всего, будет путешествовать по лесистым местностям, где ветер всё-таки не так часто разгоняется..

тоже серьезно интересовался этим вопросом и все еще не польностью забил на эту идею. Наткнулся на этот сайт - дешево, быстро, удобно как сделать в Van самое необходимое https://wearevanlab.com/ Собирается как конструктор. Изучил так же вопросы душа, туалета и отопления - но это все не первой необходимости если останавливаться на camp sites. Главное чтоб спать было удобно и покушать приготовить. Из van на первом месте был Мерс - но дорог сука, на втором Ford. Штирлиц географически где проживает?

[Ion Tichy]

...Штирлиц географически где проживает?

[M.O. Von Stierlitz]

А так вы парт тайм хотите, вэн это типа игрушка поехать кэмпинг...
Купите небольшой трейлер футов 20 с хорошим дорожным просветом. Легковесный трейлер может тягать и легкий пикап.
В совсем уж мелких вы заканаетесь и будете искать что то побольше.
Я не люблю кэмпер вэны и они сейчас сильно оверпрайсед, плюс там гораздо труднее найти вариант с 4х4 и хорошим дорожным просветом.
В кемпер вэне первое что вам нужно будет сделать хорошую теплоизоляцию и покрытие стен, и возить грузы в отделаном вэне это так себе.
4x5м типичный размер для 5th wheel трейлера по ширине но они гораздо длиннее, их миллионы на дорогах.
Брезентовые варианты....это до того как попадете в хороший ветер. Отрыв крыши и стен, не раз случалось, невесело когда вы внутри при этом, но даже если ничего не оторвет сам шум может свести с ума.

1) Для более-менее длительных отпусков; постоянно (и даже - парт-тайм) Штирлиц жить в кэмпере не собирается..
2) Штирлиц рассматривает возможность залезания в места с пересечённой местностью и отсутствием дорожного покрытия.. 20-футовый трейлер туда, куда собирается Штирлиц может и не пролезть.. Точнее - точно не пролезет..
3) Штирлиц тоже считает, что кэмпер-вэны сильно переоценены, но альтернатива - собирать самому, чему, как уже написал Штирлиц, противится Штирлицрадистка.. Форд-Транзит, вероятно, придётся поднимать и перемещать идиотски приделанные крепления аммортизаторов на заднем мосту..
4) Насколько принципиальна хорошая теплоизоляция для относительно кратковременных вылазок? И какой R-value считать хорошим?
5) Идея брезента Штирлица тоже напрягает, хотя он, скорее всего, будет путешествовать по лесистым местностям, где ветер всё-таки не так часто разгоняется..

тоже серьезно интересовался этим вопросом и все еще не польностью забил на эту идею. Наткнулся на этот сайт - дешево, быстро, удобно как сделать в Van самое необходимое https://wearevanlab.com/ Собирается как конструктор. Изучил так же вопросы душа, туалета и отопления - но это все не первой необходимости если останавливаться на camp sites. Главное чтоб спать было удобно и покушать приготовить. Из van на первом месте был Мерс - но дорог сука, на втором Ford. Штирлиц географически где проживает?

1) Сайт неплохой, но Штирлиц опасается фанеры.. Кроме того, Штирлиц не хотел бы монтировать мебель вплотную к водительскому сиденью, т.к. (если сможет купить Транзит) собирается устанавливать складывающийся второй ряд сидений (для универсальности и перевозки пассажиров, когда потребуется):

2) Кровати Штирлиц (опять-таки, если купит Транзит), скорее всего будет ставить тоже складывающиеся - вот такие:



Вот с этого сайта (там есть некоторое количество полезных вещей, хоть и дороговато):

https://flatlinevanco.com/collections/transit?page=1

3) Вот ещё неплохой сайт для самоделкиных:

https://faroutride.com/bed-platform/

4) Вместо душа, Штирлиц планирует использовать канистру со шлангом и лейкой (если пойдёт по пути самостоятельно построения кэмпера из Транзита).. По крайней мере - на первое время.. Душевых/сортирных палаток полно и они не дорогие.. Проблема сортира в лесу стоять не должна.. Вблизи цивилизации, опять-таки, можно пользоваться "душевой" палаткой и стульчаком с "коммерческим" пластиковым пакетом и кошачьим "литтером"..

5) Ареал обитания Штирлица - преимущественно Юго-Восточное побережье, с редкими окружными (чтобы миновать Социалистический Мэриленд и не менее Социалистический ДЦ) заездами в Пеннсильванию, а также в Западную Вирджинию, Теннесси, и Кентукки.. В\На Аляску Штирлиц пока летает..

[Komissar]

Ареал обитания Штирлица - преимущественно Юго-Восточное побережье, с редкими окружными (чтобы миновать Социалистический Мэриленд и не менее Социалистический ДЦ) заездами в Пеннсильванию, а также в Западную Вирджинию, Теннесси, и Кентукки..

Штирлиц избегает MD и DC, потому что возит с собой оружие?

[M.O. Von Stierlitz]

Ареал обитания Штирлица - преимущественно Юго-Восточное побережье, с редкими окружными (чтобы миновать Социалистический Мэриленд и не менее Социалистический ДЦ) заездами в Пеннсильванию, а также в Западную Вирджинию, Теннесси, и Кентукки..

Штирлиц избегает MD и DC, потому что возит с собой оружие?

А тов. Комиссар с какой целью интересуется?

[Komissar]

Ареал обитания Штирлица - преимущественно Юго-Восточное побережье, с редкими окружными (чтобы миновать Социалистический Мэриленд и не менее Социалистический ДЦ) заездами в Пеннсильванию, а также в Западную Вирджинию, Теннесси, и Кентукки..

Штирлиц избегает MD и DC, потому что возит с собой оружие?

А тов. Комиссар с какой целью интересуется?

По долгу службы-с, тов. полковник!

[helloworld]

Штирлиц избегает MD и DC, потому что возит с собой оружие?

Эти территории должны доплачивать за заезд к ним.

20 минут по 95 хайвею на юг и уже сильно приятнее.

[M.O. Von Stierlitz]

Штирлиц избегает MD и DC, потому что возит с собой оружие?

А тов. Комиссар с какой целью интересуется?

По долгу службы-с, тов. полковник!

"Die Freuden der Pflicht" (c)

[Ion Tichy]

Интересно, а юнимог можно тут купить? Я видел тут один неск лет назад на станции обл. парковых рейнджеров. Зачетный пепелац.
Оказывается низзя. Чё-то там не так с унимогским дизелем.

[Цаца]

Интересно, а юнимог можно тут купить? Я видел тут один неск лет назад на станции обл. парковых рейнджеров. Зачетный пепелац.
Оказывается низзя. Чё-то там не так с унимогским дизелем.

Можно , но не советую